電(diàn)动隔膜泵发动机温度过高的原因精选

　　電(diàn)动隔膜泵概述：

　　電(diàn)动隔膜泵是一种新(xīn)型的泵类，由于在隔膜材质上取得了突破性的进展，来应用(yòng)于石化、陶瓷、冶金等行业，特点是不需灌引水，自吸能(néng)力强。直接将被输送介质和传动机械件分(fēn)开，所以介质绝对不会向外泄漏。且泵本身无轴液封，使用(yòng)寿命大大延長(cháng)。应用(yòng)领域：喷漆、陶瓷业中隔膜泵已占有(yǒu)的主导地位;环保、废水处理(lǐ)、建筑、排污、精细化工中正在扩大它的市场份额，并具有(yǒu)其他(tā)泵不可(kě)替代的地位。

　　当我们在日常的使用(yòng)電(diàn)动隔膜泵中，会到各种各样的故障问题，但是遇到发动机温度过高的时候，我们又(yòu)该怎么办呢(ne)?所以今天上海隔膜泵厂家就為(wèi)大家来讲解这一问题。现在就请大家跟着小(xiǎo)编一起来看看吧。

　　当電(diàn)动隔膜泵发动机在运行过程中出现高水温故障时，应观察故障现象并找出原因消除。S先，检查水温计是否出现故障。如果不允许或失败，则应予以更换。

　　然后检查水箱是否缺水，进水管和散热器是否破损和漏水。除了从外部直接观察外，您还可(kě)以通过抽水检查泄漏部分(fēn)。散热器的泄漏部分(fēn)可(kě)以通过焊接进行修复。如果热管断裂，两端可(kě)能(néng)会堵塞。工作中发现轻微泄漏，可(kě)用(yòng)肥皂堵塞并在停車(chē)后进行修复。

　　造成電(diàn)动隔膜泵发动机温度过高的原因：

　　1、冷却系统泄漏或冷却水不足;

　　2、水温指示器指示不准确或失败;

　　3、冷却系统规模太大，散热不良;

　　4、散热器护罩网或散热器芯空气通道被碎屑堵塞，导致散热不良;

　　5、泵和风扇皮带太松或破损;

　　6、泵损坏，风扇叶片反转或变形，风环损坏;

　　7、恒温器在主阀关闭位置损坏;

　　8、发动机長(cháng)时间过载，供油时间太晚。

　　電(diàn)动隔膜泵发动机温度过高的排除方法：

　　当发动机在工作中出现水温过高故障时，应注意观察故障现象，找出原因予以排除。S先要检查水温表是否失灵，若不准或失灵应更换;然后检查水箱是否缺水，进水管、散热器是否破裂漏水，除从外部直接观察外，还可(kě)用(yòng)打气的方法来检查漏水部位。散热器漏水部位可(kě)用(yòng)锡焊修补，如某根散热管破裂较重，可(kě)将两头夹扁堵塞。工作中发现有(yǒu)轻微漏水，可(kě)用(yòng)肥皂堵住，待停車(chē)后修理(lǐ)。

　　若非上述原因，应进一步检查发动机壳體(tǐ)是否有(yǒu)裂纹，阻水圈是否损坏，也要检查水泵泄水孔是否漏水。Z后检查散热器盖的排气阀是否失效，如失效应更换。

　　若非冷却水泄漏问题，则应分(fēn)為(wèi)以下两种情况来对故障进行分(fēn)析排除。

　　1、突然性水温过高。S先检查散热器是否过热，如果散热器温度过高，说明气缸垫冲坏，此时注意检查机體(tǐ)上平面与缸盖结合面是否严重翘曲变形，若变形应及时修理(lǐ)。如散热器温度不高，则说明冷却水循环不良，应检查风扇皮带是否折断或严重打滑。若正常，再检查散热器出水管是否被吸瘪，内孔有(yǒu)无脱层堵塞，查明原因予以排除，应急的办法是在吸瘪的管内放适当大的弹簧支撑。再检查节温器的膨胀筒是否破裂，破裂应更换。如节温器正常，则说明隔膜泵损坏，应认真检查修理(lǐ)水泵。

　　2、非突然性水温过高。对于不是突然出现的温度过高现象，应提高发动机转速观察加水口是否翻水，同时注意是大量还是少量翻水。如大量翻水，且散热器温度不均，则说明有(yǒu)些冷却管被堵，在严寒的冬季更应注意。当加水口少量翻水且发动机温度前低后高时，则表明分(fēn)水管已损坏或堵塞，应及时更换。若非上述原因，可(kě)能(néng)是冷却系水垢过多(duō)，水道不畅。如加水口处不翻水，则应对冷却系外表及发动机机械部分(fēn)进行认真检查分(fēn)析。S先应检查百叶窗是否关闭或开度不足风扇转动是否正常，若一切正常，而发动机仍过热，则应检查风扇风量。如风量不足，应调整风扇叶片的角度，并将叶片头适当折弯或变换风扇叶片。在冷却系正常情况下，发动机仍过热，则应考虑使用(yòng)方面的原因。

　　总之，電(diàn)动隔膜泵发动机过热的原因是多(duō)方面的，可(kě)根据具體(tǐ)情况灵活运用(yòng)上述方法进行检查排除。

　　好了，以上就是上海沈泉泵阀有(yǒu)限公司為(wèi)大家介绍的关于電(diàn)动隔膜泵发动机温度过高的原因及的内容，希望这篇文(wén)章能(néng)够為(wèi)大家带来不小(xiǎo)的帮助。

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